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湖南橡胶支座价格@橡胶支座厂家@橡胶支座的设计

浏览: 发布日期:2018-09-13

湖南橡胶支座价格@橡胶支座厂家@橡胶支座的设计


1.类型的选择

盆式橡胶支座包括固 定支座和活动支座两大类。活动支 座又区分为单向活动支座和双向活动支座。一般来说,桥梁固 定端选用固定支座,活动端选用活动支座。例如:简支梁 桥应在每跨的一端设置固定支座,另一端设置活动支座;连续梁 桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座,其余墩 台上均应设置活动支座。但若桥面较宽,固定端 的两个支座间距较大,横桥向 伸缩值不容忽视时,固定端 就不能使用固定支座,而是使 用单向活动支座,将其旋转90度置于梁下,这样既 能保证纵桥向的固定作用,又能起 到横桥向的活动作用。此外,为了减小墩台的受力,对于简支梁桥,宜将固 定支座布置在标高低的墩台上;对于连续梁桥,为使全 梁的纵向变形分散在梁的两端,宜将固 定支座布置在靠中间的支点处。

双向活 动支座能在水平面内向任意方向移动。因此,弯桥的 活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动支座,可在直桥中使用。但应注意,只有当 活动墩上只有一个支座,或者支 座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用。

2. 承载力选择

承载力 是盆式橡胶支座的重要指标。在求得 桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确 定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支 座容许承载力时,一般应 使支座的最大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的 容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为第一:容许承载力大,支座尺寸也就较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。第二:更重要 的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比,如果支 座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦 系数会大大增加,导致墩 台和基础所受的水平力大幅度增加,这将极为不利。因此设 计时不必担心支座的安全储备。

3. 位移量的计算

为了增加行车的平顺,大型桥 梁中的伸缩缝间距都很大,这就需 要有大位移量的支座。每个级 别的活动支座都有大、小两种位移量。因此,在设计 盆式橡胶支座时,需要计 算活动支座的最大纵桥向位移量。支座纵 桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土 干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横 桥向的位移一般均能满足要求,不需验算。


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