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青岛桥梁伸缩缝@桥梁伸缩缝连锁@桥梁伸 缩缝损坏的原因

浏览: 发布日期:2018-11-14

青岛桥梁伸缩缝@桥梁伸缩缝连锁@桥梁伸 缩缝损坏的原因


    桥梁伸缩缝指的是 为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与 桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于 桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防 止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污 物都要简易方便。

    桥梁伸 缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承 受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各 种自然因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏、难修补的部位。

伸缩装 置产生破损的原因是多方面的,主要有哪些呢?

1、设计不周

     设计时 梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破 损引起伸缩装置失灵。另外,有时变 形量计算不恰当,采用了 过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。

2、伸缩缝装置自身问题

    伸缩装 置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运 过程中产生不同程度的破坏。

3、伸缩装 置的后浇压填材料选择不当。

    对伸缩 装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸 缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害。

4、施工不当

     施工过程中,梁端伸 缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸 缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸 缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作 用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松 动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了 另一类型的跳车。施工时 伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生 遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩 缝本身造成隐患;施工时 伸缩装置安装的不好,桥面铺 装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复 荷载作用下致使伸缩缝损坏。

5、连续缝设置不够完善

     为了减少伸缩缝,大量采 用连续梁或连续桥面。桥面连 续就需设置连续缝,连续缝 的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假 缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不 同程度地影响着连续缝的正常工作。


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