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六安盆式橡胶支座@盆式橡胶支座养护@GPZ公路桥 梁盆式橡胶支座安装施工方法

浏览: 发布日期:2018-10-04

六安盆式橡胶支座@盆式橡胶支座养护@GPZ公路桥 梁盆式橡胶支座安装施工方法

 

其主要 产品构造特点有二:一是将 橡胶块放置于凹型的钢盆内,使橡胶 处于有侧限受压状态,大大提 高了支座的承载力;其二是 利用嵌放在金属盆顶面的填充聚四氟乙烯板与不锈钢板相对摩擦系数小的特性,保证了 活动支座能满足梁水平移动的要求。所以盆 式橡胶支座一经问世,就被广泛地应用于大、中型桥 梁和城市高架桥中。这里介 绍公路和城市道路桥梁中使用的公路桥梁盆式橡胶支座的设计与施工。


通常在 盆式橡胶支座多用于大中型公路桥梁在桥跨结构与墩台之间,由于盆 式橡胶支座具有构造简单、结构高度小、安装方 便和有利于抗震等一系列优点而得到普遍的应用。对于一 般的板式橡胶支座处于无侧限受压状态,其抗压强度不高,加之其 位移量取决于橡胶的容许剪切变形和支座高度,所以板 式橡胶支座的承载力和位移值受到一定的限制。


对于大 中型桥梁中盆式支座承载力的确定由于桥梁的承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得 桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确 定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定SH-PZ盆式橡 胶支座容许承载力时,一般应 使支座的最大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的 容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为第一:容许承载力大,支座尺寸也就较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。第二:更重要 的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比,如果支 座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦 系数会大大增加,导致墩 台和基础所受的水平力大幅度增加,这将极为不利。因此设 计时不必担心支座的安全储备。


进行桥 梁位移量的计算出哪种盆式支座更合适桥梁施工单位了为了增加行车的平顺,现在大 型桥梁中的伸缩缝间距都很大,这就需 要有大位移量的支座。每个级 别的活动支座都有大、小两种位移量。因此,在设计 盆式橡胶支座时,需要计 算活动支座的最大纵桥向位移量。支座纵 桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土 干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横 桥向的位移一般均能满足要求,不需验算。


在进行 盆式支座安装一定要先应检查零部件是否齐备。对活动 支座应用酒精或丙酮清洗相对活动面,擦干后 在四氟滑板凹槽内涂满295硅脂。对于盆 式支承垫石顶面及梁底的支座安装部位必须清洁平整。根据公 路桥梁施工规范,支座的 四角高差不得大于2mm。


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